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土工格柵近年來發(fā)展迅速,廣泛應用于瀝青路面,特別是瀝青罩面,減緩了反射裂縫。加拿大 AM大學的Texas交通學院用獨特的口罩試驗機模擬塑料土工格柵加筋面,進行了很多模擬溫度循環(huán)效果的疲勞實驗,結果顯示,加筋瀝青試件的抗裂能力比沒有浮力的試件高一倍以上。
對控制反射裂縫的產品(如塑料土工格柵、聚丙烯、土工織物和厚瀝青混凝土蓋板)進行了現(xiàn)場比較測試,結果表明,塑料土工格柵布置方便,控制反射裂縫的效果較明顯,成本合理,建議推廣應用。
在我國,塑料土工格柵的應用較晚,1995~1996年滬寧高速公路建設中,首先使用塑料土工格柵防止瀝青路面因基層裂縫而產生瀝青表面反射裂縫,多年觀察后,效果明顯。因此,從1997年到2002年,上海-南京高速公路的維修工程中仍然使用塑料土工格柵進行原有的路面清洗。
雙向拉伸的塑料土工格柵的形狀接近四邊形的網絡結構,是以聚丙烯為主要原料,沿縱向、橫向拉伸形成的高強度土工格柵材料。 該材料縱向和橫向抗拉強度大,廣泛用于軟基加固處理。
塑料土工格柵目前在土方工程中,特別是瀝青路面工程中應用比較廣泛,取得了較好的效果。選擇該材料作為道路防裂材料,可以減少或減緩反射裂縫,減少瀝青路面車轍鼓脹,適當提高半剛性基層的壽命,為了進一步推廣這種性能優(yōu)良的土方材料,有必要對其機理進行研究,更好地指導生產和應用。
通過對高強度、高剛度塑料格柵作用機理的研究和分析,添加瀝青混凝土結構可以提高路面材料的強度和路面性能,改變路面結構的應力分布和路面結構的應力分布。